Hyundai Kia 2025 Vẫn Dùng USB-A Cũ Cho CarPlay: Phiền Toái Lạ Lùng Với Người Đam Mê Xe

Năm 2025, khi hầu hết điện thoại đều dùng cổng USB-C chuẩn mực, việc một số mẫu xe Hyundai và Kia vẫn bắt bạn phải dùng cáp USB-A cũ kỹ để kết nối CarPlay hay Android Auto nghe có vẻ như chuyện đùa. Nhưng thực tế thì không: đây là một "quirk" tiết kiệm chi phí khiến không ít tài xế, đặc biệt là những ai mê mẩn công nghệ ô tô, phải lắc đầu ngao ngán. Nếu bạn đang cân nhắc mua Hyundai Elantra N hay Kia Telluride, hãy đọc kỹ để tránh bất ngờ.

Tại Sao Vẫn Phải Dùng Cáp USB-A Cũ Cho CarPlay?

Vấn đề nằm ở thiết kế cổng kết nối trên xe. Nhiều mẫu Hyundai và Kia 2025 có cả cổng USB-A (cũ) và USB-C (mới), nhưng chỉ USB-A mới hỗ trợ truyền dữ liệu cho CarPlay hoặc Android Auto – còn USB-C chỉ dùng để sạc pin. Lý do? Tiết kiệm chi phí sản xuất, theo cách tiếp cận "thông minh" của hãng để giữ giá xe cạnh tranh. Kết quả là bạn phải sục sạo tìm cáp USB-A sang USB-C, trong khi ví điện thoại chỉ toàn cáp C-to-C hiện đại.

Đối với dân chơi xe, điều này không chỉ là bất tiện mà còn làm giảm trải nghiệm tổng thể. Thay vì cắm phát và chạy, bạn phải loay hoay chọn cổng đúng, đặc biệt khi chuyển xe thử nghiệm – một nỗi đau quen thuộc với reviewer chuyên nghiệp.

Các Mẫu Xe Bị Ảnh Hưởng: Elantra N, Niro PHEV Và Telluride

Không phải tất cả Hyundai Kia đều mắc lỗi này, nhưng một số mẫu hot 2025 vẫn "dính chưởng":

• Hyundai Elantra N: Hot hatch thể thao, nhưng cổng USB-C chỉ sạc, buộc dùng USB-A cho kết nối dữ liệu.
• Kia Niro PHEV: Xe lai sạc điện tiết kiệm, lý tưởng cho đô thị, nhưng CarPlay vẫn "cổ lỗ sĩ" với cáp cũ.
• Kia Telluride (kể cả bản SX Prestige X-Pro 2025): SUV gia đình cao cấp, giá hơn 50.000 USD, vậy mà vẫn chưa thoát khỏi quirk này – thật khó tin!

Ngoài ra, một số xe thiếu hẳn CarPlay không dây, dù tính năng này đã phổ biến trên cả xe giá rẻ từ đối thủ như Toyota hay Mazda. Nếu bạn hay dùng Apple Maps hay Spotify qua CarPlay, đây là điểm trừ lớn khi chọn xe.

Phản Ứng Từ Người Dùng: "Đau Đầu" Với Cáp Lằng Nhằng

Người dùng than vãn rù rì trên các diễn đàn ô tô: "Sao phải đào bới tìm cáp USB-A giữa năm 2025, khi mọi thứ đã USB-C hết rồi?" Hay "Chuyển xe liên tục mà cứ phải kiểm tra cổng – phiền chết đi được!" Nhiều reviewer gọi đây là "nỗi đau cá nhân", vì nó phá hỏng dòng chảy mượt mà khi test xe mới.

Về mặt kỹ thuật, việc giới hạn USB-C chỉ sạc nghe vô lý: nếu đã thêm cổng mới, sao không làm nó đa năng? Điều này làm giảm lợi thế của xe Hyundai Kia – vốn nổi tiếng với infotainment tốt – và khiến chúng kém cạnh tranh so với xe châu Âu hay Nhật có wireless CarPlay chuẩn.

Ưu Nhược Điểm: Linh Hoạt Hay Lạc Hậu?

Không phải toàn xấu. Việc có cả hai loại cổng mang lại sự linh hoạt cho thiết bị cũ, và một số mẫu mới như Hyundai Santa Cruz refresh đã dùng hai cổng USB-C đầy đủ chức năng – cả sạc lẫn dữ liệu. Đây là hướng đi đúng đắn, giúp xe tương thích tốt hơn với điện thoại hiện đại.

Nhược điểm thì rõ: gây nhầm lẫn, buộc mua phụ kiện thừa, và làm chậm trễ xu hướng không dây. Trong khi Tesla hay BMW đã bỏ qua cáp từ lâu, Hyundai Kia vẫn "tiết kiệm" ở chi tiết nhỏ – nhưng chi tiết nhỏ ấy lại ảnh hưởng lớn đến sự hài lòng hàng ngày.

Tương Lai: Kia Telluride Thế Hệ Mới Sẽ Khắc Phục?

Tin vui là quirk này không tồn tại mãi. Hyundai đang dần chuyển sang USB-C đa năng trên dòng mới, và Kia Telluride thế hệ tiếp theo hứa hẹn loại bỏ hoàn toàn vấn đề. Nếu bạn đang mua xe 2025, kiểm tra kỹ spec infotainment trước khi ký hợp đồng – hoặc chờ bản facelift.

Đối với cộng đồng mê xe Việt Nam, nơi Hyundai Kia thống trị phân khúc, đây là lời nhắc: công nghệ xe không chỉ là động cơ hay an toàn, mà còn là sự tiện lợi hàng ngày. Bạn nghĩ sao về quirk này? Chia sẻ kinh nghiệm dùng CarPlay trên xe Hyundai Kia dưới comment nhé!