Tương Lai Mazda3 Thế Hệ Mới: Sẽ Là Xe Điện "Mác" Trung Quốc?

Trong khi Mazda đang tập trung nguồn lực vào việc phát triển các dòng SUV cỡ lớn, lợi nhuận cao với động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, số phận của những mẫu xe nhỏ gọn mang tính biểu tượng như Mazda3 lại trở nên mờ mịt. Không có bất kỳ thông tin nào về một mẫu xe kế nhiệm trong lộ trình sản phẩm tương lai của hãng, dấy lên lo ngại rằng Mazda3 thế hệ mới có thể sẽ không tồn tại sau năm 2026.

Tuy nhiên, một khả năng bất ngờ đã xuất hiện: sự sống của Mazda3 có thể được duy trì nhờ vào một mối quan hệ hợp tác sâu rộng hơn với đối tác Trung Quốc.

Trung Quốc Có Thể Là "Vị Cứu Tinh" Cho Mazda3?

Gần đây, Mazda đã khai tử mẫu sedan Mazda6 tại nhiều thị trường. Thay vì một phiên bản dẫn động cầu sau như kỳ vọng, một số thị trường như châu Âu và Úc lại nhận được mẫu Mazda EZ-6 (hay 6e), vốn là một sản phẩm được phát triển dựa trên nền tảng của Deepal SL03 (một thương hiệu thuộc tập đoàn Changan).

Tiền lệ này đặt ra một câu hỏi lớn: liệu Mazda3 có đi theo con đường tương tự? Là một nhà sản xuất nhỏ, việc dựa vào nền tảng có sẵn của đối tác Changan sẽ giúp Mazda tiết kiệm đáng kể chi phí phát triển. Giả thuyết này càng được củng cố khi Mazda gần đây đã đăng ký nhãn hiệu "Mazda3e" tại Úc, Anh và châu Âu, trong khi Deepal cũng vừa ra mắt mẫu sedan nhỏ hơn mang tên L06.

Chân Dung Mazda3e: Dựa Trên Nền Tảng Deepal L06

Nếu Mazda3e trở thành hiện thực dựa trên Deepal L06, chúng ta có thể mong đợi một cuộc cách mạng thực sự về công nghệ và không gian.

Cuộc Cách Mạng Về Vận Hành: Hybrid và Thuần Điện

Nền tảng của Deepal L06 sẽ mang đến hai tùy chọn hệ truyền động tiên tiến:

• Hybrid Mở Rộng Dải Tần (EREV): Kết hợp động cơ xăng 1.5L (97 mã lực) với một mô-tơ điện 255 mã lực ở cầu sau và bộ pin LFP 28.39 kWh. Hệ thống này cho phép xe chạy thuần điện tới 180 km.
• Thuần Điện (EV): Sử dụng một mô-tơ điện duy nhất ở cầu sau, sản sinh công suất 268 mã lực. Sẽ có hai tùy chọn pin (56 kWh và 69 kWh), với phiên bản pin lớn hơn cho phạm vi hoạt động lên tới 670 km.
• 

Nội Thất Hiện Đại và Rộng Rãi Hơn

Nội thất của Mazda3e dự kiến sẽ cao cấp hơn so với xe nguyên bản của Deepal, nhưng vẫn đi theo xu hướng "toàn màn hình" như trên các mẫu CX-5 và EZ-6 mới. Các công nghệ nổi bật bao gồm:

• Màn hình hiển thị trên kính lái thực tế tăng cường (AR-HUD) 50 inch.
• Hệ thống hỗ trợ lái xe Cấp độ 2+ với cảm biến LiDAR tiêu chuẩn.

Quan trọng nhất, Deepal L06 có kích thước lớn hơn đáng kể so với Mazda3 hiện tại, gần bằng với mẫu Mazda6 đã ngừng sản xuất. Điều này sẽ khắc phục được nhược điểm lớn nhất của Mazda3: hàng ghế sau chật chội, biến nó thành một chiếc xe rộng rãi hơn cho gia đình.

Thiết Kế Vẫn Mang Linh Hồn "Kodo"

Dù sử dụng chung nền tảng, thiết kế của Mazda3e dự kiến sẽ vẫn mang đậm ngôn ngữ "Kodo" của Mazda. Dựa trên các bản phác họa, xe sẽ có mặt trước tương tự Mazda EZ-6 với dải đèn LED định vị mỏng và lưới tản nhiệt được chiếu sáng. Thân xe sẽ có những đường cong gợi cảm, tay nắm cửa ẩn và mui xe vuốt cong theo kiểu coupe. Dải đèn hậu LED chạy hết chiều rộng đuôi xe sẽ là một điểm nhấn hiện đại.

Tương Lai Nào Cho Mazda3?

Cần nhấn mạnh rằng tất cả những thông tin trên đều là dự đoán. Mazda vẫn chưa đưa ra bất kỳ xác nhận nào về Mazda3 thế hệ mới. Nếu kịch bản hợp tác với Changan trở thành sự thật, rất có thể mẫu xe này sẽ không được bán tại thị trường Bắc Mỹ.

Thay vào đó, nó sẽ trở thành một đối thủ cạnh tranh đáng gờm của Hyundai Ioniq 6 và BYD Seal tại các thị trường châu Âu và châu Á - Thái Bình Dương. Liệu người hâm mộ có chấp nhận một chiếc Mazda3 mang trong mình "dòng máu" Trung Quốc để đổi lấy công nghệ điện hóa và không gian rộng rãi hơn? Câu trả lời vẫn còn ở phía trước.