Tác Động Của Rét Lạnh Lên Xe Hơi: Những Bộ Phận Dễ Gặp Trục Trặc Nhất

Mùa đông không chỉ là thử thách đối với sức khỏe con người mà còn là giai đoạn khắc nghiệt đối với các bộ phận trên xe ô tô. Nhiệt độ giảm sâu có thể khiến các hệ thống cơ khí và điện tử gặp nhiều trục trặc, đặc biệt là vào buổi sáng. Dưới đây là những bộ phận dễ bị ảnh hưởng nhất và cách phòng ngừa hiệu quả.

1. Ắc quy: "Trái Tim" Dễ Bị Suy Yếu

Ắc quy là nguyên nhân hàng đầu khiến xe không thể khởi động khi trời lạnh.

• Nguyên nhân: Nhiệt độ thấp làm chậm các phản ứng hóa học bên trong ắc quy, làm giảm đáng kể khả năng tạo ra dòng điện. Ở -20°C, một chiếc ắc quy được sạc đầy chỉ còn khoảng 40% công suất khởi động.
• Hậu quả: Xe khó đề nổ, đặc biệt nếu ắc quy đã cũ. Nguy hiểm hơn, nếu ắc quy yếu (chỉ còn 40% dung lượng), chất điện phân bên trong có thể bị đóng băng, gây nứt vỡ và hỏng hoàn toàn.
• Cách phòng ngừa: Kiểm tra điện áp ắc quy định kỳ. Nếu ắc quy đã sử dụng trên 3 năm hoặc có dấu hiệu yếu, hãy thay thế sớm trước khi mùa đông đến. Đỗ xe trong gara hoặc nơi kín gió cũng giúp giữ ấm cho ắc quy.

2. Dầu Động Cơ: Trở Nên Đặc Hơn, Cản Trở Bôi Trơn

Dầu động cơ đóng vai trò quyết định đến khả năng khởi động của xe trong thời tiết lạnh.

• Nguyên nhân: Khi nhiệt độ giảm, dầu nhớt sẽ trở nên đặc hơn. Dầu quá đặc sẽ khó lưu thông qua các chi tiết máy, gây thiếu bôi trơn khi khởi động.
• Hậu quả: Động cơ phải làm việc nặng hơn để bơm dầu, dẫn đến khó khởi động và tăng nguy cơ mài mòn các chi tiết máy.
• Cách phòng ngừa: Sử dụng loại dầu tổng hợp có độ nhớt thấp hơn, đặc biệt là các loại có chỉ số "W" thấp như 0W hoặc 5W (ví dụ: 0W-20, 5W-30). Loại dầu này loãng hơn ở nhiệt độ thấp, giúp bôi trơn động cơ ngay lập tức khi khởi động.

3. Lốp Xe: Mất Áp Suất, Giảm Độ Bám Đường

Lốp xe là bộ phận ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn vận hành, đặc biệt trên những cung đường mùa đông trơn trượt.

• Nguyên nhân: Không khí bên trong lốp co lại khi trời lạnh, làm giảm áp suất. Cứ mỗi 10°C nhiệt độ giảm, áp suất lốp có thể tụt khoảng 0.07-0.14 Bar.
• Hậu quả: Lốp non hơi làm tăng diện tích tiếp xúc, gây mòn lốp không đều và làm xe tốn xăng hơn. Quan trọng hơn, nó làm giảm độ bám đường, tăng nguy cơ trơn trượt khi phanh hoặc vào cua.
• Cách phòng ngừa: Thường xuyên kiểm tra và duy trì áp suất lốp theo đúng khuyến nghị của nhà sản xuất. Đảm bảo độ sâu gai lốp còn đủ để thoát nước và bám đường tốt.

4. Hệ Thống Làm Mát: Nguy Cơ Đóng Băng Gây Nứt Vỏ Máy

Nhiều người thường bỏ qua hệ thống làm mát vào mùa đông, nhưng đây lại là một sai lầm nguy hiểm.

• Nguyên nhân: Nếu sử dụng nước làm mát không đúng chủng loại hoặc chỉ dùng nước lọc, dung dịch này có thể bị đóng băng khi nhiệt độ xuống dưới 0°C.
• Hậu quả: Nước đóng băng sẽ giãn nở, có thể gây tắc nghẽn đường ống, làm hỏng két nước và nghiêm trọng nhất là gây nứt vỡ thân máy. Chi phí sửa chữa cho hư hỏng này là cực kỳ tốn kém.
• Cách phòng ngừa: Luôn sử dụng dung dịch làm mát chuyên dụng có chất chống đông. Kiểm tra và thay thế nước làm mát định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

5. Cần Gạt Nước và Các Chi Tiết Cao Su

Các chi tiết bằng cao su trở nên cứng và giòn hơn trong thời tiết lạnh.

• Nguyên nhân: Lưỡi gạt mưa bằng cao su bị chai cứng, dễ dính chặt vào kính lái do sương muối hoặc băng tuyết.
• Hậu quả: Cố bật gạt nước ngay lập tức có thể làm rách lưỡi gạt, cháy mô-tơ hoặc làm xước kính lái.
• Cách phòng ngừa:

• • Trước khi khởi hành, hãy kiểm tra xem lưỡi gạt có bị dính vào kính không. Sử dụng chức năng sấy kính để làm tan băng hoặc dùng dung dịch rửa kính có chất chống đông để vệ sinh.

Việc chủ động kiểm tra và bảo dưỡng các bộ phận quan trọng trên trước khi mùa đông đến là một khoản đầu tư thông minh, giúp bạn tiết kiệm chi phí, đảm bảo xe vận hành ổn định và an toàn trên mọi hành trình.