BYD Racco: Ô Tô Điện Trung Quốc Thách Thức "Lãnh Địa" Xe Kei-car Nhật Bản

Thị trường ô tô Nhật Bản từ lâu đã là một "sân chơi" đặc biệt với sự thống trị của dòng xe cỡ nhỏ hình hộp, hay còn gọi là kei-car. Chiếm tới 40% doanh số bán xe mới, đây là một phân khúc béo bở nhưng cũng cực kỳ khó thâm nhập đối với các thương hiệu nước ngoài. Bất chấp điều đó, "gã khổng lồ" xe năng lượng mới của Trung Quốc - BYD - đã có một bước đi táo bạo khi chính thức trình làng mẫu xe điện BYD Racco tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025, trực tiếp đối đầu với các hãng xe Nhật ngay trên sân nhà.

BYD Racco - "Ngôi Sao" Bất Ngờ Tại Japan Mobility Show 2025

Dù mang đến triển lãm hàng loạt "tinh hoa" như Atto 3, Dolphin, Seal, và cả siêu xe Yangwang U9, vị trí trang trọng nhất trong gian hàng của BYD lại được dành cho Racco. Đây không chỉ là mẫu xe điện theo phong cách kei-car đầu tiên của hãng mà còn là sản phẩm đầu tiên được BYD thiết kế và sản xuất dành riêng cho một thị trường nước ngoài.

Sự xuất hiện của BYD Racco đã tạo ra một làn sóng quan tâm lớn, đánh dấu lần đầu tiên một thương hiệu ô tô Trung Quốc tự tin bước vào cuộc chiến kei-car đầy khốc liệt.

Thiết Kế Thông Minh, Tối Ưu Hóa Không Gian Theo Chuẩn Kei-car

Với cái tên "Racco" (phiên âm tiếng Nhật của "rái cá biển"), mẫu xe này tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về kích thước của xe kei-car tại Nhật Bản.

• Kích thước: Dài x Rộng x Cao lần lượt là 3.395 x 1.475 x 1.800 (mm), tương đương đối thủ Nissan Sakura.
• Ngoại thất: Thân xe hình hộp được tối ưu hóa không gian bên trong. Điểm nhấn là cụm đèn LED hình chữ C, cấu trúc cột A kép tăng tầm nhìn, và dải đèn hậu LED vắt ngang đuôi xe hiện đại. Xe được trang bị mâm hợp kim 15 inch và phanh đĩa trên cả bốn bánh.

Nội Thất Hiện Đại, Vượt Trội Phân Khúc

Nếu các mẫu kei-car truyền thống thường có nội thất đơn giản, BYD Racco lại tạo ra sự khác biệt lớn với các trang bị công nghệ hiện đại:

• Buồng lái kỹ thuật số: Bao gồm một cụm đồng hồ nhỏ gọn sau vô lăng.
• Màn hình giải trí cỡ lớn: Điểm nhấn đắt giá nhất là màn hình thông tin giải trí trung tâm đặt độc lập, có kích thước lớn hiếm thấy trên các mẫu xe cùng phân khúc.
• Không gian: Xe có cấu hình 4 chỗ ngồi, phù hợp cho nhu cầu di chuyển trong đô thị.

Vận Hành và Thông Số Kỹ Thuật (Dự Kiến)

Dù chưa công bố chi tiết, BYD đã xác nhận Racco sẽ sử dụng hệ dẫn động cầu trước. Một số thông tin rò rỉ cho thấy mẫu xe này sẽ có những thông số ấn tượng:

• Pin: 20 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 180 km mỗi lần sạc.
• Sạc nhanh: Hỗ trợ công suất sạc nhanh lên tới 100 kW, một con số vượt trội so với các đối thủ.

Giá Bán và Chiến Lược Toàn Diện Của BYD Tại Nhật Bản

Sau màn ra mắt, BYD Racco dự kiến sẽ được phân phối tại Nhật Bản vào mùa hè năm 2026 với mức giá khoảng 2,5 triệu yên (tương đương 373 triệu đồng).

Racco là một phần trong chiến lược thâm nhập thị trường Nhật Bản một cách toàn diện của BYD. Hãng đặt mục tiêu ra mắt từ 7-8 mẫu xe điện và hybrid vào năm 2027, đồng thời đã xây dựng được 66 đại lý trên toàn quốc. Sự xuất hiện của BYD Racco không chỉ là một phép thử mà còn là lời tuyên chiến đanh thép, hứa hẹn sẽ làm nóng thêm cuộc đua trong phân khúc xe kei-car tại xứ sở mặt trời mọc.