Cú sốc thị trường Mỹ khi doanh số xe điện lao dốc không phanh sau khi hết trợ cấp

Thị trường ô tô Mỹ vừa trải qua một tháng 10 đầy biến động khi doanh số xe hạng nhẹ nói chung giảm 6,5%. Tuy nhiên, cú sốc lớn nhất đến từ phân khúc xe điện, vốn đã chứng kiến sự sụt giảm mạnh sau khi khoản tín dụng thuế trị giá 7.500 USD của chính phủ hết hạn vào cuối tháng 9. Sự kiện này đã giáng một đòn mạnh vào nỗ lực điện hóa và đặt ra câu hỏi lớn về tương lai của xe điện tại Mỹ khi không còn 'phao cứu sinh' từ chính sách.

Khi 'Phao Cứu Sinh' Biến Mất

Theo dữ liệu từ Omdia, doanh số xe điện tại Mỹ đã giảm từ 98.289 xe trong tháng 9 xuống chỉ còn 74.897 xe trong tháng 10. Việc loại bỏ khoản trợ cấp 7.500 USD cho xe mới và 4.000 USD cho xe đã qua sử dụng đã ngay lập tức tạo ra tác động tiêu cực.

"Doanh số sẽ gặp nhiều khó khăn trong những tháng tới," Grace Zwemmer, chuyên gia kinh tế tại Oxford Economics, nhận định. Các chuyên gia cho rằng nhiều người tiêu dùng sẽ tạm hoãn quyết định mua xe trong bối cảnh lo ngại về thị trường lao động và chi phí sở hữu xe ngày càng tăng, đặc biệt khi giá xe tại Mỹ vẫn ở mức cao.

Các Hãng Xe Hàn, Nhật Chịu Thiệt Hại Nặng Nề

Các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc và Nhật Bản là những người bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi sự thay đổi chính sách này. Hàng loạt mẫu xe điện chủ lực đã ghi nhận mức sụt giảm doanh số đáng báo động:

• Hyundai Ioniq 5: Giảm 63%, chỉ bán được 1.642 xe.
• Kia EV6: Giảm 71%, chỉ còn 508 xe được bán ra.
• Genesis GV60: Giảm 54% với chỉ 93 xe.
• Kia EV9: Giảm 66%, bán được 666 xe.
• Honda Prologue: Mức giảm kinh hoàng 81%, chỉ bán được 806 xe so với 4.130 xe cùng kỳ năm trước.

Ford Sụt Giảm, Bức Tranh Toàn Cảnh Vẫn Còn Bỏ Ngỏ

Ngay cả Ford, một trong những 'ông lớn' của ngành ô tô Mỹ, cũng không tránh khỏi xu hướng tiêu cực dù mức độ có phần nhẹ nhàng hơn:

• Mustang Mach-E: Giảm 12% (2.906 xe).
• F-150 Lightning: Giảm 17% (1.543 xe).
• E-Transit: Giảm 76% (260 xe).

Tuy nhiên, đây vẫn chưa phải là bức tranh toàn cảnh, vì các hãng xe lớn như General Motors, Toyota, Nissan, Volkswagen và đặc biệt là Tesla chỉ công bố báo cáo doanh số theo quý. Dù vậy, việc 4 trong số 10 mẫu xe điện bán chạy nhất đều sụt giảm mạnh trong tháng 10 là một tín hiệu đáng báo động cho toàn bộ thị trường. Số liệu cuối năm sẽ cho thấy rõ hơn liệu đây chỉ là một cú sảy chân tạm thời hay là khởi đầu của một cuộc khủng hoảng lan rộng.