Bảng giá xe LYNK & CO tháng 11/2025 và phân tích chiến lược tại Việt Nam

Trong cuộc 'đổ bộ' lần thứ hai của các thương hiệu ô tô Trung Quốc vào Việt Nam, không có cái tên nào mang theo một chiến lược táo bạo, toàn diện và gây tò mò hơn Lynk & Co. Không giống như các đối thủ đồng hương thường tiếp cận thị trường một cách thận trọng với 1-2 sản phẩm thăm dò, Lynk & Co đã thực hiện một cuộc 'tấn công tổng lực' ngay từ đầu, dàn một đội hình sản phẩm hùng hậu trải dài từ phân khúc B-SUV cho đến D-SUV hạng sang. Chiến lược này, kết hợp với một chiến lược định giá đầy toan tính và lời bảo chứng danh giá từ 'ADN Volvo', cho thấy Lynk & Co không đến Việt Nam để cạnh tranh với các mẫu xe giá rẻ, họ đến để định nghĩa lại khái niệm 'xe Trung Quốc' và thách thức trực diện các ông lớn đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc và thậm chí cả châu Âu.

Lynk & Co là ai? Sự kết hợp giữa sức mạnh Geely và tinh hoa Volvo

Để hiểu được chiến lược của Lynk & Co, cần phải biết họ là 'con lai' của hai thế lực. Được thành lập vào năm 2016, Lynk & Co là sản phẩm của sự hợp tác giữa Tập đoàn Geely (một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc) và Volvo Cars (thương hiệu xe sang Thụy Điển mà Geely đã mua lại). Sự kết hợp này đã tạo ra một thương hiệu độc đáo: thừa hưởng năng lực sản xuất quy mô lớn và chuỗi cung ứng hiệu quả của Geely, đồng thời được tiếp cận trực tiếp với nền tảng công nghệ, kỹ thuật khung gầm và đặc biệt là các tiêu chuẩn an toàn đỉnh cao của Volvo. Hầu hết các mẫu xe của Lynk & Co đều được phát triển trên nền tảng CMA (Compact Modular Architecture) danh tiếng, chung với Volvo XC40 và Polestar 2. Đây chính là 'bảo chứng vàng', là vũ khí lợi hại nhất của Lynk & Co trong cuộc chiến chinh phục niềm tin của người tiêu dùng toàn cầu, và đặc biệt là tại Việt Nam.

Phân tích chiến lược 'dàn trận' và định giá 'cận sang'

Lynk & Co đã triển khai một chiến lược sản phẩm cực kỳ ấn tượng, phủ sóng gần như toàn bộ các phân khúc SUV đang 'hot' nhất và thậm chí còn lấn sân sang cả sedan thể thao.

1. Lynk & Co 06 (Giá từ 729 triệu đồng): Màn 'chào sân' gây tranh cãi ở phân khúc B-SUV

06 là sản phẩm nhập môn của hãng, nhưng cách định giá của nó lại cho thấy một chiến lược khác biệt. Với mức 729 triệu đồng, 06 đắt hơn hẳn so với mặt bằng chung của phân khúc B-SUV. Thay vì cạnh tranh về giá, Lynk & Co chọn cách cạnh tranh bằng giá trị. 06 được trang bị động cơ 1.5L Turbo mạnh mẽ (178 mã lực), hộp số ly hợp kép ướt 7 cấp và một danh sách dài các tính năng an toàn, tiện nghi vốn chỉ có trên xe cỡ C. Đây là một canh bạc: liệu khách hàng có sẵn sàng trả thêm tiền cho một chiếc xe Trung Quốc có 'chất' hơn, hay họ sẽ vẫn chọn những cái tên quen thuộc từ Nhật, Hàn?

2. Lynk & Co 01 & 05 (Giá từ 919 triệu và 1,599 tỷ đồng): Gọng kìm tấn công C-SUV

Ở phân khúc C-SUV, Lynk & Co chơi lớn với cả hai 'gọng kìm'. Lynk & Co 01 (từ 919 triệu) với thiết kế SUV truyền thống, đối đầu trực diện với Mazda CX-5, Hyundai Tucson. Trong khi đó, Lynk & Co 05 (1,599 tỷ) với kiểu dáng SUV-Coupe thể thao lại nhắm đến một phân khúc ngách, cạnh tranh với các phiên bản cao cấp của Peugeot 3008 hay thậm chí là cả Mercedes-Benz GLA. Việc định giá 05 ở mức cao như vậy là một lời khẳng định về vị thế cận sang mà hãng đang theo đuổi.

3. Lynk & Co 09 (Giá 2,199 tỷ đồng): 'Volvo XC90' phiên bản Lynk & Co

Đây là sản phẩm đầu bảng, thể hiện rõ nhất 'ADN Volvo'. Lynk & Co 09 được phát triển trên nền tảng SPA (Scalable Product Architecture), chung với 'người anh em' Volvo XC90. Với mức giá 2,199 tỷ, 09 trực tiếp đối đầu với Hyundai Palisade, Ford Explorer và Volkswagen Teramont. Lợi thế của 09 là hệ truyền động Mild-Hybrid, hệ dẫn động AWD và đặc biệt là danh sách 23 tính năng an toàn ADAS tiên tiến, thừa hưởng trực tiếp từ công nghệ an toàn trứ danh của Volvo. 09 là minh chứng rõ ràng nhất cho tuyên bố về một chiếc xe Trung Quốc đẳng cấp và an toàn hàng đầu.

4. Lynk & Co 08 & 03 (Giá từ 1,299 tỷ và 1,899 tỷ đồng): Những 'vũ khí' đặc biệt

Lynk & Co 08 (PHEV) và 03+ (sedan thể thao) là những sản phẩm cho thấy sự đa dạng và chiều sâu trong dải sản phẩm của hãng. 08 là mẫu xe Plug-in Hybrid, một công nghệ còn khá mới mẻ tại Việt Nam, cho thấy tầm nhìn đón đầu xu hướng. Trong khi đó, 03+ lại là một chiếc sedan hiệu suất cao, một sản phẩm mang tính 'biểu diễn', tạo dựng hình ảnh thương hiệu thể thao và cá tính.

Thách thức lớn nhất: Cuộc chiến của niềm tin và hệ thống hậu mãi

Dù có trong tay một 'binh đoàn' hùng hậu và lợi thế công nghệ từ Volvo, Lynk & Co vẫn phải đối mặt với những thách thức cố hữu của một thương hiệu Trung Quốc mới tại Việt Nam.

• Định vị giá 'cận sang': Việc định giá cao hơn so với các đối thủ Nhật, Hàn là một con dao hai lưỡi. Nó giúp khẳng định vị thế, nhưng cũng là một rào cản lớn đối với những khách hàng còn hoài nghi về thương hiệu.
• Hệ thống hậu mãi: Với một dải sản phẩm phức tạp và giàu công nghệ, việc xây dựng một hệ thống dịch vụ sau bán hàng chuyên nghiệp, có khả năng xử lý các vấn đề kỹ thuật và đảm bảo nguồn cung phụ tùng là yếu tố sống còn.
• Giá trị bán lại: Đây là bài toán khó nhất. Chỉ khi chất lượng và độ bền của xe được chứng minh qua nhiều năm sử dụng thực tế, giá trị bán lại của xe Lynk & Co mới có thể được cải thiện, từ đó thuyết phục được số đông khách hàng.

Chiến lược của Lynk & Co tại Việt Nam là một trong những canh bạc thú vị và đáng xem nhất trên thị trường ô tô hiện nay. Họ không đi theo con đường giá rẻ, mà chọn một lối đi khó khăn hơn: chinh phục khách hàng bằng chính chất lượng, công nghệ và sự khác biệt. Thành công hay thất bại của họ sẽ là một bài học quý giá, không chỉ cho các thương hiệu Trung Quốc khác, mà còn cho cả ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.