Doanh số xe xăng gầm cao cỡ A+ đồng loạt giảm

Phân khúc xe gầm cao cỡ A+, từng được xem là 'mảnh đất vàng' màu mỡ và là điểm khởi đầu lý tưởng cho những người mua ô tô lần đầu, đang trải qua một cuộc 'địa chấn' thực sự. Chưa cần đợi đến hết năm 2025, cục diện của cuộc chơi đã hoàn toàn ngã ngũ với một sự thống trị tuyệt đối, gần như không tưởng của một 'tân binh' thuần điện. Trong khi đó, bộ ba 'ngôi sao' chạy xăng từng làm mưa làm gió là Toyota Raize, Kia Sonet và Hyundai Venue lại đang đồng loạt 'lao dốc không phanh'. Những con số doanh số tháng 10 không biết nói dối, chúng đang vẽ nên một bức tranh về sự thay đổi тектонических trong thị hiếu người tiêu dùng và sự trỗi dậy không thể cản phá của xe điện ở phân khúc giá rẻ.

'Cú ngã' của những 'ông vua' một thời

Chỉ mới 1-2 năm trước, Raize và Sonet là hai cái tên 'hot' nhất, tạo ra những cuộc đua song mã nghẹt thở và thường xuyên 'cháy hàng' tại các đại lý. Nhưng giờ đây, hào quang đó đang tắt dần. Thống kê doanh số 10 tháng đầu năm 2025 cho thấy một sự thật phũ phàng:

• Toyota Raize: Doanh số lũy kế giảm 21% so với cùng kỳ năm ngoái.
• Kia Sonet: Doanh số lũy kế giảm mạnh 29%.
• Hyundai Venue: 'Tân binh' mới nổi cũng không thoát khỏi xu hướng chung, giảm tới 41%.

Tổng cộng, cả ba mẫu xe xăng này chỉ bán được 8.859 xe, sụt giảm 30% so với năm 2024. Đây đã là năm thứ ba liên tiếp doanh số của Raize đi xuống và là năm thứ hai đối với Sonet. So với thời kỳ đỉnh cao, lượng xe bán ra của hai mẫu này hiện chỉ còn khoảng một nửa. Rõ ràng, sức hút của chúng đang bị xói mòn nghiêm trọng.

Luận giải về sự 'thất sủng' của xe xăng cỡ nhỏ

Sự sụt giảm đồng loạt này không phải là ngẫu nhiên. Nó là kết quả cộng hưởng của hai áp lực cạnh tranh cực lớn đến từ cả 'trên' và 'dưới'.

1. Áp lực từ 'kẻ thống trị' VinFast VF 5:

Đây chính là nguyên nhân cốt lõi. Sự xuất hiện của VinFast VF 5 đã thay đổi hoàn toàn luật chơi. Với lợi thế về chi phí vận hành cực thấp, trang bị thông minh và chính sách cho thuê pin linh hoạt, VF 5 đã tạo ra một 'cú sốc' về giá trị. Mẫu xe điện của VinFast không chỉ thu hút khách hàng mua xe lần đầu, mà còn trở thành lựa chọn hàng đầu cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải, tạo ra một tệp khách hàng khổng lồ mà các mẫu xe xăng không thể với tới. Sức mạnh của VF 5 khủng khiếp đến mức, một mình nó chiếm tới 80% thị phần của cả phân khúc. Doanh số chỉ trong một tháng 10 của VF 5 thậm chí còn lớn hơn tổng doanh số 10 tháng của các đối thủ cộng lại.

2. Áp lực từ các 'đàn anh' phân khúc B:

Trong khi bị VF 5 chèn ép từ phía dưới, bộ ba Raize, Sonet và Venue còn phải đối mặt với sự 'tấn công' từ chính các 'đàn anh' ở phân khúc SUV cỡ B. Cuộc chiến giảm giá khốc liệt ở nhóm xe này, với những cái tên như Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross hay Hyundai Creta, đã khiến giá sàn của phân khúc B lấn sâu xuống khu vực giá của phân khúc A+. Khi người tiêu dùng chỉ cần bỏ thêm vài chục triệu đồng là đã có thể sở hữu một chiếc xe rộng rãi hơn, mạnh mẽ hơn, sức hấp dẫn của các mẫu xe A+ tự nhiên bị giảm đi đáng kể.

Bức tranh toàn cảnh: một phân khúc bị 'điện hóa' hoàn toàn

Nếu chỉ nhìn vào doanh số của nhóm xe xăng, có thể lầm tưởng rằng phân khúc A+ SUV đang suy thoái. Nhưng thực tế hoàn toàn ngược lại. Nhờ sự đóng góp khổng lồ của VF 5, tổng doanh số toàn phân khúc sau 10 tháng đã tăng tới 249%, tức gấp hơn 3 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy nhu cầu về xe gầm cao cỡ nhỏ vẫn rất lớn, nhưng dòng tiền của khách hàng đã gần như chảy hết về phía xe điện.

Đây là một bài học đắt giá cho các hãng xe truyền thống. Nó cho thấy ở phân khúc xe giá rẻ, nơi chi phí sở hữu và vận hành là yếu tố quyết định, xe điện đang có một lợi thế cạnh tranh tuyệt đối. Câu chuyện thành công của VF 5 tại Việt Nam chính là một minh chứng sống động, một kịch bản có thể sẽ lặp lại ở nhiều phân khúc khác trong tương lai gần.

Trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của 'tân binh' Suzuki Fronx nhập khẩu Indonesia sẽ phải đối mặt với một thách thức cực kỳ lớn. Liệu một mẫu xe xăng mới có thể làm nên chuyện trong một 'sân chơi' đã gần như được định đoạt bởi xe điện hay không vẫn là một câu hỏi ngỏ. Nhưng có một điều chắc chắn, cuộc 'đổi ngôi' ở phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ đã diễn ra, và nó mang tên VinFast VF 5.