Xe sang giảm giá cả tỷ đồng dịp cuối năm: Thời điểm bắt đáy đã đến

Phân khúc ô tô hạng sang tại Việt Nam, vốn được biết đến với sự ổn định và kiêu hãnh về giá, đang trải qua một 'cơn địa chấn' thực sự. Bước vào quý cuối cùng của năm 2025, một 'cơn bão' giảm giá với quy mô và cường độ chưa từng có tiền lệ đang càn quét khắp các showroom, từ Mercedes-Benz, BMW cho đến Volkswagen. Những mức ưu đãi lên tới hàng trăm triệu, thậm chí cả tỷ đồng, đang biến giấc mơ sở hữu xe sang của nhiều người đến gần hơn bao giờ hết. Nhưng đằng sau cơ hội vàng này là một câu chuyện phức tạp hơn về áp lực tồn kho, sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt và một cuộc chiến vương quyền đang bước vào hồi gay cấn. Câu hỏi lớn nhất được đặt ra lúc này là: liệu đây có phải là 'thời điểm vàng' để người tiêu dùng 'bắt đáy', hay chỉ là khởi đầu cho một cuộc đua giảm giá còn sâu hơn nữa?

Mercedes-Benz 'chơi lớn': giảm tiền tỷ cho xe hiệu suất cao AMG

Phát súng gây chấn động nhất đến từ thương hiệu ngôi sao ba cánh. Theo khảo sát tại các đại lý, những mẫu xe hiệu suất cao Mercedes-AMG đang được áp dụng mức giảm giá 'không tưởng'. Tâm điểm là mẫu roadster mui trần Mercedes-AMG SL 43. Từ mức giá niêm yết gần 5,9 tỷ đồng, một số xe sản xuất năm 2023 đang được chào bán với giá chỉ còn 4,893 tỷ đồng, tương đương mức giảm hơn 1 tỷ đồng. Đây là một con số khổng lồ, đủ để mua thêm một chiếc sedan hạng D cao cấp.

Không chỉ SL 43, mẫu sedan thể thao Mercedes-AMG C 43 4MATIC cũng được giảm tới 400 triệu đồng, đưa giá bán thực tế về mức 1,799 tỷ đồng. Động thái này được lý giải là một chiến lược 'dọn kho' quyết liệt đối với các xe có số VIN 2023 còn tồn lại. Dù số lượng và màu sắc hạn chế, nhưng nó cho thấy Mercedes-Benz sẵn sàng hy sinh một phần lợi nhuận để giải quyết bài toán hàng tồn và đẩy nhanh vòng quay sản phẩm. Đây là một cơ hội hiếm có cho những ai đam mê tốc độ và muốn sở hữu một cỗ máy AMG với mức giá tốt chưa từng thấy.

BMW đáp trả toàn diện: 'cơn mưa' hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ

Không chịu lép vế trước đối thủ đồng hương, THACO AUTO cũng đã tung ra một chương trình ưu đãi toàn diện cho gần như toàn bộ dải sản phẩm của BMW. 'Vũ khí' chính của BMW là chính sách hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, một hình thức giảm giá gián tiếp nhưng cực kỳ hiệu quả, giúp khách hàng tiết kiệm được một khoản tiền khổng lồ.

• Xe lắp ráp trong nước: Các mẫu xe 'quốc dân' như 3 Series, X3, 520i được hưởng mức hỗ trợ tối đa lên tới 240 triệu đồng. Điều này giúp giá lăn bánh của 3 Series giảm đáng kể, tăng sức cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz C-Class.
• Xe nhập khẩu: Các dòng xe như 530i M Sport, 4 Series Gran Coupe, X4 có mức hỗ trợ còn cao hơn, lên tới 480 triệu đồng.
• Xe điện: Đặc biệt, bộ đôi xe điện iX3 và i4 đang là tâm điểm của chương trình, với tổng giá trị khuyến mại có thể vượt mốc 1 tỷ đồng, bao gồm cả hỗ trợ tiền mặt và quà tặng trạm sạc.
• Xe đầu bảng: Ngay cả những mẫu xe cao cấp nhất như X7, 7 Series hay XM cũng không đứng ngoài cuộc chơi, với ưu đãi lên tới 700 triệu đồng.

Chiến lược của BMW cho thấy một sự tấn công trên mọi mặt trận, từ xe lắp ráp đến xe nhập khẩu, từ xe xăng đến xe điện, nhằm chiếm lĩnh tối đa thị phần trong giai đoạn nước rút.

Volkswagen và 'cuộc chiến' của những chiếc SUV

Thương hiệu 'xe dân' của Đức cũng không thể ngồi yên. Volkswagen Việt Nam đang tập trung vào hai mẫu SUV chủ lực của mình.

• Volkswagen Teramont: Mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn được giảm giá mạnh tay nhất, tới 200 triệu đồng, đưa giá bán thực tế về mức 1,788 tỷ đồng, một con số cực kỳ cạnh tranh so với các đối thủ như Ford Explorer hay Hyundai Palisade.
• Volkswagen Touareg: Mẫu SUV hạng sang cao cấp hơn cũng được điều chỉnh giá sâu, với mức giảm từ 331 triệu đến 331 triệu đồng cho các phiên bản, đưa giá bán về mức hấp dẫn hơn để cạnh tranh với BMW X5 và Mercedes-Benz GLE.

Cùng với các thương hiệu khác như Audi, 'cơn bão' giảm giá từ các thương hiệu Đức đang tạo ra một áp lực khổng lồ lên toàn bộ thị trường.

Tại sao lại có làn sóng giảm giá mạnh mẽ

Cuộc chiến giảm giá khốc liệt này là kết quả cộng hưởng của nhiều yếu tố. Sức mua chung của thị trường, dù đã tăng trưởng trở lại, nhưng vẫn chưa đạt kỳ vọng, dẫn đến lượng xe tồn kho lớn, đặc biệt là các xe sản xuất năm 2023 và 2024. Áp lực đạt chỉ tiêu doanh số cuối năm buộc các hãng phải hành động quyết liệt. Hơn nữa, sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các thương hiệu mới và cả các mẫu xe ở phân khúc phổ thông tiệm cận xe sang cũng là một yếu tố quan trọng.

Đối với người tiêu dùng, đây chắc chắn là cơ hội 'ngàn năm có một' để sở hữu một chiếc xe sang với mức giá tốt nhất trong nhiều năm trở lại đây. Câu hỏi liệu giá xe có thể giảm sâu hơn nữa hay không là rất khó trả lời. Tuy nhiên, với các mẫu xe VIN 2023, đây gần như chắc chắn là mức 'đáy' vì số lượng còn rất hạn chế. Đối với các mẫu xe mới hơn, dư địa giảm giá có thể vẫn còn, nhưng khó có thể có những cú sốc tiền tỷ như hiện tại.

Cuộc chiến vương quyền xe sang cuối năm 2025 hứa hẹn sẽ còn nhiều kịch tính. Nhưng có một điều chắc chắn, người chiến thắng lớn nhất trong cuộc chiến này chính là những khách hàng thông thái, biết nắm bắt đúng thời cơ.